D-21B: SR-71 Blackbird mažasis brolis buvo 3 machų šnipų dronas – jis pirmą kartą skrido tą pačią dieną kaip ir Blackbird
Skaičius 21 yra ne tik laimėtojas „blackjack“ žaidime ir legalaus alkoholio vartojimo amžiaus JAV, bet ir aviacijos pasaulyje.
Šiuo metu šeštosios kartos slaptas bombonešis B-21 Raider artėja prie eksploatacijos pradžios. Grįžtant prie Šaltojo karo, sovietų pagamintas naikintuvas MiG-21 „Fishbed“ buvo daugiausiai aviacijos istorijoje pagamintas reaktyvinis lėktuvas, kurio buvo pagaminta daugiau nei 11 tūkst.
DF-21B dronas 19FortyFive.com vaizdas, padarytas Nacionaliniame JAV oro pajėgų muziejuje 2025 m. liepos 19 d.
Tačiau Jungtinės Valstijos Šaltojo karo metais turėjo savo „21“ lėktuvą – D-21B, kuris buvo greičio demonas drono, kuris turėjo trumpą, bet žavią karjerą šnipinėdamas komunistinę Kiniją.
Dabar mes suteikiame D-21B akimirką dėmesio centre.
D-21B Pradinė istorija, prielaida ir pažadas
D-21 buvo priskirtas nuotoliniu būdu pilotuojamų orlaivių (RPA) kategorijai.
Jei D-21B atrodo kaip miniatiūrinė robotizuota SR-71 Blackbird versija (greičiausias kada nors pagamintas oru kvėpuojantis pilotuojamas orlaivis), tai nėra atsitiktinumas ir jūsų vaizduotė nežaidžia.
Juk D-21B sukonstravo tas pats legendinis „Lockheed Skunk Works“ padalinys, kuris ir „Blackbird“.
Tai vienas iš daugelio jo meistro ir vadovo Clarence'o Leonardo „Kelly“ Johnsono genialumo liudijimų.
Iš pradžių jis buvo skirtas paleisti iš M-21, specialiai modifikuoto SR-71 „motininio laivo“ leidimo, galo. Du iš šių motininių laivų buvo pastatyti.
Tinkamai, D-21 pirmąjį skrydį atliko tą pačią dieną kaip ir Blackbird, 1964 m. gruodžio 22 d.
Tačiau D-21 nuo SR-71 atsiliko trejais metais, kai gavo oficialų eksploatacinį statusą (1969 m. prieš 1966 m.).
DF-21B dronas 19FortyFive.com vaizdas, padarytas Nacionaliniame JAV oro pajėgų muziejuje 2026 m. liepos 19 d.
Viena iš vėlavimo priežasčių buvo mirtina avarija 1966 m., dėl kurios buvo atšauktas D-21/M-21 tandemas.
D-21 buvo toliau pritaikytas septintojo dešimtmečio pabaigoje paleisti iš B-52H Stratofortress strateginių bombonešių.
Pradėjus veikti, RPA buvo pervadintas D-21B ir suporuotas su didele kietojo kuro raketa, skirta paleisti.
Iš viso buvo pastatyti 38 D-21.
D-21 specifikacijos ir specialiosios savybės
D-21 naudojo beveik tą pačią technologiją kaip ir SR-71 (taip pat A-12 Oxcart šnipinėjimo lėktuvas ir YF-12A gaudyklė iš tos pačios šeimos orlaivių).
Tačiau, nors Blackbird naudojo du Pratt ir Whitney J58 turboreaktyvinius variklius, D-21 naudojo vieną reaktyvinį lėktuvą, ypač Marquardt RJ43, kuris galėjo sukurti 12 000 svarų trauką.
DF-21B dronas 19FortyFive.com vaizdas, padarytas Nacionaliniame JAV oro pajėgų muziejuje 2025 m. liepos 19 d.
Nors Marquardt (kurio palikimas iš dalies išliko L3Harris įmonėje Aerojet Rocketdyne) nebuvo toks garsus variklių gamintojas kaip Pratt & Whitney, tai nebuvo slogus. Jo variklis leido D-21B beveik prilygti Blackbird greičiui 3+ Mach. (RJ43 taip pat varė Boeing CIM-10 Bomarc „žemė-oras“ raketą.)
Kad būtų galima suprasti, kad MQ-1 Predator bepilotis orlaivis skrieja maksimaliu vos 135 mylių per valandą greičiu; RQ-4 Global Hawk 391 mylių per valandą greičiu; X-45 224 mylių per valandą greičiu; ir net labai bijomasis Irane pagamintas Shahed 191 pasiekia 220 mylių per valandą greitį.
D-21B maksimalus nuotolis buvo 3000 mylių, o eksploatacinės lubos – 95 000 pėdų.
Veiklos istorija
Idealiu atveju žvalgybos misijos metu bepilotis orlaivis D-21 sektų iš anksto užprogramuotą skrydžio trajektoriją virš dominančių sričių, tada grįžtų į tarptautinę oro erdvę, o tada RPA išmestų žvalgybos filmų paketą, aprūpintą savo parašiutu, ir susinaikintų.
Tada latakas būtų atgautas ore specialiai įrengtu lėktuvu arba jūroje laivu.
DF-21B dronas 19FortyFive.com vaizdas, padarytas Nacionaliniame JAV oro pajėgų muziejuje 2025 m. liepos 19 d.
Nacionalinis Jungtinių Valstijų oro pajėgų muziejus teigia, kad „D-21B buvo naudojami keturiuose skrydžiuose virš komunistinės Kinijos su kodiniu pavadinimu Senior Bowl, tačiau nė viena iš šių misijų nebuvo visiškai sėkminga. JAV oro pajėgos atšaukė programą 1971 m., o likusius D-21 padėjo saugykloje.
(Tikriausiai „Senior Bowl“ kodinis pavadinimas buvo įkvėptas po sezono koledžo futbolo visų žvaigždžių žaidimo, žaidžiamo kasmet sausio pabaigoje arba vasario pradžioje Mobile, Alabamos valstijoje.)
Kur jie dabar?
Maždaug keliolika D-21 dronų buvo išsaugoti palikuonims.
Tiesą sakant, šiame straipsnyje pateiktos nuotraukos darytos praėjusiais metais lankantis D-21B Nacionaliniame JAV oro pajėgų muziejuje.
Ir iš tikrųjų SR-71 Blackbird sėdi už dešimties pėdų. Tai galite pamatyti žemiau esančiame paveikslėlyje.
SR-71 Nacionaliniame oro pajėgų muziejuje.
Deja, vienas iš jų, serijos Nr. 527, yra Kinijos rankose – nors tai tiesiogine prasme nuolauža – ir eksponuojamas Kinijos aviacijos muziejuje Datangšane.
Tuo tarpu Nacionaliniame Jungtinių Valstijų oro pajėgų muziejuje eksponuojamas vienas egzempliorius (nr. 524) – jis ten atkeliavo 1993 m. – ir buvo paskolintas Nr. 510 Skrydžių muziejui Sietle, Vašingtone, kur jis pritvirtintas prie vienintelio išlikusio M-21.
Apie autorių: Christian D. Orr, gynybos ekspertas
Christian D. Orr yra vyresnysis gynybos redaktorius. Jis yra buvęs oro pajėgų saugumo pajėgų pareigūnas, federalinis teisėsaugos pareigūnas ir privatus karinis rangovas (dirbo Irake, Jungtiniuose Arabų Emyratuose, Kosove, Japonijoje, Vokietijoje ir Pentagone). Chrisas yra įgijęs tarptautinių santykių bakalauro laipsnį Pietų Kalifornijos universitete (USC) ir žvalgybos studijų magistro laipsnį (susikoncentravęs į terorizmo studijas) Amerikos karo universitete (AMU). Jis taip pat yra knygos „Penki pasakiško šaunamojo ginklo dešimtmečiai: švenčiame 50-ąsias Beretta 92 pistoletų serijos metines“, kurios antrasis neseniai išleistas leidimas, autorius.
