JAV karinis jūrų laivynas ir oro pajėgos dabar naudoja šimtus F-35, kurie ir toliau įrodo, kad jie yra tinkami kovai ir yra nepaprastai dislokuotini.
Jei reikia, JAV karinio jūrų laivyno vežėjai ne tik gali keliauti su maždaug 50–60 F-35C, bet ir patys karinio jūrų laivyno desantiniai laivai gali dislokuoti iki 20 F-35B.
JAV oro pajėgos dabar naudoja šimtus F-35A ir vis dažniau dislokuoja juos strateginėse sąjungininkų vietose visame pasaulyje.
Sąjungininkų lygtis su F-35 yra vienodai svarbi, nes ji prilygsta F-35 „sprogimui“ visame Europos žemyne.
Pastaraisiais metais Japonija ne tik nupirko didžiulį, kelių milijardų dolerių vertės F-35, bet ir „Lockheed Martin“ skaičiavimais, iki 2030 m. Europos žemyne gali būti net 450 F-35.
Kalbant apie gryną „masę“, tai yra labai didelis skaičius, ypač jei F-35 gali išlaikyti taktinį oro mūšio pranašumą tinklų kūrimo, jutimo ir ginkluotės požiūriu. Kalbant apie Kinijos J-20, skaičiavimai gali skirtis, tačiau daugelyje viešosios žiniasklaidos pranešimų teigiama, kad laivynas yra maždaug 300 ir sparčiai auga.
5-osios kartos „Mass“: F-35 prieš J-20
Nekyla abejonių, kad bet kokiai didžiųjų valstybių konfrontacijai prireiktų „masės“, kai kalbama apie 5-osios kartos orlaivius, ypač atsižvelgiant į Ramiojo vandenyno platumą arba milžinišką Rusijos ir Rytų Europos dydį.
Kapitonas Andrew „Dojo“ Olsonas, F-35 demonstracinės grupės vadas ir pilotas atlieka atsidavimo leidimą F-35A Lightning II per 2019 m. Wings Over Wayne Airshow 2019 m. balandžio 27 d. Seymour Johnson oro pajėgų bazėje, Šiaurės Karolinoje. „WOW Airshow“ yra trečiasis viešas F-35 demonstracinės komandos naujos oro demonstracijos pasirodymas 2019 m. aviacijos šou sezono metu.
Kapitonas Andrew „Dojo“ Olsonas, F-35 demonstracinės grupės pilotas ir vadas atlieka oro manevrus per „Wings Over Houston Airshow“ 2019 m. spalio 18 d. Hiustone, Teksase. Parodoje pasirodė JAV oro pajėgų „Thunderbirds“, „Tora“, „Tora“, „Tora“ ir „Oracle“ pasirodymai. (JAV oro pajėgų nuotrauka, kurią pateikė vyresnysis pilotas Alexanderis Cookas)
2021 m. spalio 21 d. 62-osios naikintuvų eskadrilės F-35 lankosi jungtinėje bazėje San Antonio-Lackland. F-35 Lightning II lėktuvas išvyko į JBSA-Lackland dvi savaites, kad galėtų treniruotis ir skristi su keliais skirtingais orlaiviais iš apylinkių, įskaitant 149-ąjį naikintuvo sparną F-16. (Oro nacionalinės gvardijos štabo serž. Ryano Mancuso nuotr.)
Norint „rasti“ ir „neutralizuoti“ pažangią oro gynybą plačiame geografiniame apvalkale, reikėtų didelių, išsklaidytų, tačiau į tinklą sujungtų F-35 formacijų.
Atrodo, kad šią strateginę realybę Kinija puikiai atpažįsta, nes Liaudies išlaisvinimo armijos oro pajėgos (PLAAF) „masiškai“ padidino savo 5-osios kartos slapto J-20 Mighty Dragon – vis dar šiek tiek paslaptingo lėktuvo, kurį labai vertina Kinijos inžinieriai – gamybą.
Pastaraisiais metais platforma buvo labai atnaujinta ir pritaikyta, nes PLAAF ne tik pakeitė rusiškus variklius savo, šalyje pagamintu WS-15 varikliu, bet ir, atrodo, paspartino orlaivio gamybą ir pristatymą.
Tikslus mastas, kuriuo J-20 gali konkuruoti su F-35, gali būti atviras klausimas, nes tai greičiausiai priklauso nuo mažiau žinomų veiksnių, tokių kaip jo greitis, diapazonas ir jo jutimo bei skaičiavimo sudėtingumas.
J-20 išorinė konfigūracija atrodo slapta, o jame yra dvi mažesnės, į priekį sumontuotos kantrėlės, kad būtų padidintas kėlimas ir stabilumas, tačiau jis nėra toks greitas kaip JAV F-22.
Kai greitis nurodytas 2.0 Mach, J-20 atrodo greitesnis nei F-35 Mach 1.6, tačiau lėtesnis nei F-22 Mach 2.25.
J-20 AESA radaras
Kaip šiek tiek didesnis orlaivis, J-20 gali veikti ir bombos sunkvežimio talpoje.
J-20 turi didelį nosies aptaką, kuriame mokslininkai pasiūlė daugiau tolimojo perdavimo / priėmimo (T / R) modulių.
Yra gerai žinoma tiesioginė koreliacija tarp AESA radaro „diapazono“ ir didžiulio jo T/R modulių skaičiaus.
Jei daugiau T/R modulių būtų sėkmingai ir efektyviai supakuoti į J-20 AESA radarą, orlaivis galėtų veikti didesniu „aptikimo“ diapazonu, palyginti su F-35.
Tai rodo, kad PLA galėjo įsivaizduoti savo J-20 kaip „kontrintervencinę“ ilgo nuotolio žvalgybos platformą, galinčią suformuoti gynybinį perimetrą aplink Kinijos pakrantę.
Tačiau norint tai pasiekti, prireiktų daug J-20 orlaivių, ir jie, be abejo, turėtų konkuruoti su F-35 didžiuliu skaičiumi ir jutiklių aptikimo bei taikymo diapazonu.
J-20 naikintuvo schema. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
J-20S. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Kinijos J-20 Mighty Dragon geltona. Vaizdo kreditas: ekrano kopija.
Net jei J-20 galėtų „aptikti“ ar „pamatyti“ F-35, tai nereiškia, kad jis gali „attrenkti“ į F-35 išskirtiniame diapazone, atsižvelgiant į F-35 įtaisytą atstumą, taikymo technologiją ir jutiklio tikslumą.
Be to, jei J-20 nesugeba konkuruoti su JAV F-35 jutiklių diapazone, taikymo tikslumu ir daugiafunkciniu oro dominavimu, daugiau orlaivių gali neturėti tiek daug įtakos.
Apie autorių: Kris Osborn
Kris Osborn yra „Warrior Maven“ – karinės modernizavimo centro prezidentas. Osbornas anksčiau tarnavo Pentagone kaip aukštos kvalifikacijos ekspertas armijos sekretoriaus padėjėjo biure – įsigijimas, logistika ir technologijos. Osbornas taip pat dirbo inkaru ir eterio kariniu specialistu nacionaliniuose televizijos tinkluose. Jis pasirodė kaip kviestinis karinis ekspertas „Fox News“, MSNBC, „The Military Channel“ ir „The History Channel“. Jis taip pat yra įgijęs lyginamosios literatūros magistro laipsnį Kolumbijos universitete.
