Pagrindiniai punktai ir santrauka: JK Karališkojo jūrų laivyno nuožmios klasės branduolinės varomos atakos povandeniniai laivai (SSN) yra vieni pažangiausių pasaulyje, skirtų pakeisti „Trafalgar“ klasę.
-Jie pasižymi išskirtiniu slaptu būdu, atliekant pažengusius tylus ir korpuso procedūras, turi galingą „Sonar 2076“ apartamentą ir yra ginkluoti „Tomahawk“ kruizinėmis raketomis ir ietimis torpedomis.
https://www.youtube.com/watch?v=cffpl_tm9eg
-Nepaisant reikšmingų ankstyvųjų programų iššūkių, įskaitant techninius klausimus, nutekėjimą ir koroziją švino valtyje (HMS astitute), taip pat išlaidų padidėjimas ir tvarkaraščio vėlavimas -penkios iš septynių suplanuotų povandeninių laivų dabar veikia.
-Šie pažangiausi laivai, galintys 90 dienų panardintus patruliavimus, yra esminis JK povandeninio karo galimybių komponentas.
Paaiškintas nuovokaus klasės povandeninis laivas
„Atitute“ klasės povandeniniai laivai yra JK Karališkojo jūrų laivyno naujausia povandeninių laivų klasė. Šie branduoliniai laivyno povandeniniai laivai (SSN), suprojektuoti ir sukonstruoti „BAE Systems“ povandenininkai, yra vieni pažangiausių ir galingiausių atakų povandeninių laivų pasaulyje.
Nors praeityje esanti klasė turėjo nemažą dalį klausimų, ji išlieka viena geriausių puolimo povandeninių laivų pasaulyje.
Stipri klasė: „Trafalgar“ klasės pakeitimas
Atitutinės klasės programa prasidėjo 1986 m. Vasario mėn., Kai JK Gynybos ministerija (MOD) inicijavo tyrimus, kad pakeistų senstančius „Swiftsure“ ir „Trafalgar“ klasės povandeninius laivus. Iš pradžių projektas, žinomas kaip SSN20, siekė sukurti revoliucinį dizainą su patobulinta branduoline varomu varikliu, ugnies jėga ir sudėtingesnėmis sonaro ir kovos sistemomis.
Tačiau šaltojo karo pabaiga lėmė prioritetų pokyčius, pabrėžiant išlaidų kontrolę ir remiantis esamu „Trafalgar“ klasės dizainu.
Pirmasis iš astiuminės klasės povandeninių laivų, „HMS Astute“, buvo paleistas 2007 m. Ir buvo pavestas 2010 m. Klasėje numatyta, kad į jas sudaro septyni povandeniniai laivai, o HMS astiute, pasalų, meniški, drąsūs ir Anson jau yra aktyvioje tarnyboje, o HMS Agamemnon ir Achilles.
Jūros karalius?
Vienas reikšmingiausių „AstUte“ klasės povandeninių laivų bruožų yra jų slaptas.
Jie yra vieni tyliausių kada nors pastatytų povandeninių laivų, todėl juos labai sunku aptikti. Tai pasiekiama naudojant pažangias akustinio raminimo technikas ir naudojant anechoines plyteles ant korpuso. Povandeniniuose laivuose taip pat yra „Thales Sonar 2076“ – viena pažangiausių pasaulyje sonaro sistemų, suteikiančių neprilygstamas povandeninio aptikimo galimybes. Šis sonaro rinkinys apima ir pasyvius, ir aktyvius sonaro masyvus, leidžiančius povandeninius laivus aptikti ir sekti kitus indus dideliais atstumais.
Aktualios klasės povandeniniai laivai yra sunkiai ginkluoti, su šešiais 21 colių torpedos vamzdeliais, galinčiais paleisti įvairius ginklus. Tai apima „Tomahawk Block IV“ kruizines raketas ir „Spearfish“ sunkiasvorių torpedas.
„Tomahawk“ raketos turi daugiau nei 1000 mylių diapazoną ir gali tiksliai smogti taikiniams tikslumui, todėl jos yra galingas įrankis sausumos atrankos misijoms. „Spearfish“ torpedos yra skirtos anti-povandeniniams ir anti-paviršiaus karo laikams, galinčioms sunaikinti priešo povandeninius laivus ir laivus su 660 svarų sprogmeniu.
Atitutinės klasės povandeniniai laivuose yra išsamus jutiklių ir perdirbimo sistemų rinkinys. Be „Thales Sonar 2076“, jie pasižymi „Atlas Deso 25 EchosoSounder“ ir dviem „Thales CM010“ optroniškais stiebais.
Šie stiebai pakeičia tradicinius periskopus ir teikia didelės skiriamosios gebos vaizdo įrašus navigacijai ir stebėjimui. Povandeniniai laivai taip pat turi pažangias elektronines karo sistemas ir ryšių įrangą, leidžiančią jiems rinkti žvalgybą ir palaikyti saugius ryšius su kitu karinio jūrų laivyno turtu.
Nuovokūs klasės povandeniniai laivai yra sukurti atsižvelgiant į įgulos komfortą. Jie turi 98 personalo komplektą, turintį galimybę tilpti iki 109. Povandeniniai laivai gali gaminti savo deguonį ir geriamąjį vandenį, leisdami jiems likti panardinti iki 90 dienų, atsižvelgiant į nešiojamo maisto kiekį ir įgulos ištvermę.
Gyvenamosios patalpos yra sukurtos taip, kad būtų erdvesnės ir patogesnės, palyginti su ankstesnėmis povandeninių laivų klasėmis, padedančiomis pagerinti įgulos moralę ilgo dislokavimo metu.
Atitutinės klasės povandeninių laivų komandų ir valdymo sistema (CCS) yra labai pažengusi, integruojanti informaciją iš įvairių borto ir išorinių jutiklių, kad būtų sukurtas išsamus taktinis vaizdas. Ši sistema valdo ginklų šaudymą ir kontrolę, užtikrinant, kad povandeniniai laivai galėtų greitai ir efektyviai reaguoti į grėsmes.
CCS veikia kaip integruotas sistemų tinklas, užtikrinantis atsparumą ir vientisumą palaikant operacijas.
Sąmoninga klasė: keletas techninių sunkumų pakeliui
Nepaisant įspūdingo dizaino, nuovoki klasė per savo gyvenimą turėjo nemažą dalį ginčų. HMS astiutas, pagrindinis klasės povandeninis laivas, susidūrė su daugybe projektavimo ir statybos problemų. Ataskaitose nurodoma, kad povandeninis laivas buvo per lėtas, kad atliktų kai kurias numatytas pareigas ir patyrė nuotėkį bei koroziją. Pratimais prie rytinės JAV pakrantės vamzdis, gabenantis jūros vandenį prie reaktoriaus, nutekėjo, priversdamas avarinį paviršių.
Nuolatinė klasė. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.
Nuovokus klasės povandeninis laivas. Vaizdo kreditas: „Creative Commons“.
Stiprus klasės povandeninis laivas Karališkasis jūrų laivynas
Karališkojo jūrų laivyno nuožmios klasės povandeninis laivas.
Nuovokus klasės povandeninis laivas. Vaizdo kreditas: Karališkasis jūrų laivynas.
Tyrimai atskleidė, kad kai kurie komponentai buvo pagaminti iš nestandartinių medžiagų, todėl kelia susirūpinimą dėl bendros konstrukcijos kokybės.
Povandeninio laivo CCTV stiliaus periskopas stengėsi efektyviai veikti šiurkščiose jūrose, o atsargos akumuliatorius buvo laikomas nepakankamu, kad povandeninis laivas tinkamai maitintųsi. Šie klausimai pabrėžė griežtos kokybės kontrolės ir bandymo poreikį statybos etape.
Nuolatinės klasės programa patyrė didelį finansinį spaudimą ir vėlavimus. Visos programos gyvenimo išlaidos (WLC) padidėjo nuo 10,827 milijardo svarų sterlingų 2022/23 iki 11,256 milijardo svarų 2023/24, visų pirma dėl infliacijos ir pristatymo tempo laivų statykloje. Be to, našumo lygis laivų statykloje ir vėluojama naudoti vandens fazėje 6 valtyje, keliančią riziką bendram grafikui.
Konfidenciali mod memo paaiškėjo, kad pirmųjų dviejų klasių povandeninių laivų, HMS ir HMS „Ambush“, korozija buvo platus ir sukeltas dėl išlaidų mažinimo priemonių. Memorandume perspėjo, kad ateityje galima tikėtis rimtų problemų, dėl kurių gali padidėti priežiūros ir remonto laikas.
Įveikti iššūkius
Nepaisant šių iššūkių, nuovokios klasės programa padarė didelę pažangą. Karališkasis jūrų laivynas sėkmingai užsakė penkis povandeninius laivus, o dar du buvo statomi. Programa tebėra keletas, siekiant pristatyti visas septynias valtis, nuolat stengdamasi išspręsti ir sušvelninti nustatytas problemas.
Nuovokūs klasės povandeniniai laivai ir toliau vaidino lemiamą vaidmenį Karališkojo karinio jūrų laivyno strateginėse galimybėse. Jų pažangios technologijos, slaptas ir ugnies jėga daro jas didžiulį turtą povandeniniame kare. Vykdant programą, iš ankstyvų iššūkių išmoktos pamokos neabejotinai prisidės prie nuolatinės šių pažangiausių povandeninių laivų sėkmės ir tobulinimo.
Aktualios klasės povandeniniai laivai yra reikšmingas šuolis į priekį Karališkojo jūrų laivyno povandeniniuose galimybėse. Nors praeityje programa susidūrė su savo sunkumų dalimi, Karališkasis jūrų laivynas ir toliau išstūmė bet kokias problemas. Kadangi šie povandeniniai laivai toliau vystosi ir tobulėja, jie liks JK povandeninių laivų laivyno priešakyje ir išliks gyvybiškai svarbi tautos saugumo dalis.
Apie autorių: Izaokas Seitzas
Isaacas Seitzas, 19fortyfive gynybos žurnalistas, baigė Patriko Henry koledžo strateginio žvalgybos ir nacionalinio saugumo programą. Jis taip pat studijavo rusų kalbų mokyklose ir dirbo žvalgybos analitiku privačiame sektoriuje.
