Prezidentas Trumpas neseniai pristatė ambicijas dirbti su „F-22 Super“, labai modernizuotu ir patobulintu „F-22 Raptor“ variantu.
„F-22“ stengėsi išlikti aktualu šiais laikais, dažnai pralenkdamas F-35. Naujasis atnaujinimo paketas galėtų pratęsti „F-22“ aptarnavimo laiką, kol F-47 bus paruoštas jį pakeisti.
Vaizdas: „Creative Commons“.
Tačiau pranešimas pateikiamas tuo metu, kai JAV oro pajėgų ištekliai yra ištempti ploni, todėl „Super F-22“ yra nereikalinga biudžeto įtampa.
Ar Trumpas rimtai vertina „Super F-22“?
Per savo diplomatinį vizitą Katare Trumpas spaudos konferencijoje paskelbė naująjį „Super F-22“. Šios spaudos konferencijos metu Trumpas taip pat paskelbė „F-55“-„F-35“ atnaujinimo paketą, kuris pridės antrą variklį. Trumpas pabrėžė nuolatines pastangas sustiprinti Amerikos oro galią. „Boeing“ generalinė direktorė Kelly Ortberg taip pat paskelbė pažangą šeštos kartos „F-47“ reaktyviniame lėktuve, teigdamas, kad netrukus pradės gaminti.
Nepaisant to, ką kai kurie gali pasakyti, „F-22 Super“ koncepcija nebuvo kilusi iš Trumpo. „F-22 Super“ yra įsivaizduojamas kaip išsamus originalios „Raptor“ platformos modernizavimas nuo 2022 m. Nors oficialios specifikacijos nebuvo visiškai atskleistos, gynybos analitikai tikisi, kad atnaujinimas apims pažangias avionikas, patobulintas slaptas funkcijas, patobulintas varymo sistemas ir išplėstines ginklų talpą.
Tikimasi, kad orlaivis įtrauks dirbtinį intelektą ir ribotas dronų komandų funkcijas, remdamasis kai kuriomis technologijomis, kurios yra sukurtos F-47. Tikslas yra išplėsti F-22 veiklos svarbą, tuo pačiu užpildant spragą, kol F-47 bus visiškai veikiantis.
Priešingai, „F-47“, orlaivis, kuris, kaip manoma, pakeis „Raptor“, yra švaraus lakšto dizainas, pritaikytas oro kovos ateičiai. Pasak jo dizainerių, „F-47“ yra ne tik naikintuvas, bet ir platesnės ekosistemos dalis, apimanti autonominius dronus, pažangias jutiklius ir AI varomas komandų ir valdymo sistemas. Jis skirtas veikti labai ginčijamoje aplinkoje, tokioje kaip Indijos ir Ramiojo vandenyno vandenyno, kur tokie priešininkai kaip Kinija greitai tobulina savo oro gynybos ir naikintuvų galimybes. „F-47“ žada naujos kartos slaptą, išplėstinį diapazoną, modulinę architektūrą greitam atnaujinimui ir visišką integraciją su nepilotuojamomis sistemomis.
F-22 galėtų naudoti keletą atnaujinimų
Trumpas daugeliu atvejų linkęs bėgti burną, tačiau atrodo, kad F-22 super iniciatyvos pagrindas yra ir strateginiai, ir politiniai svarstymai. Kariniu požiūriu senstantis F-22 laivynas susiduria su didėjančiais priežiūros iššūkiais, o F-47 nesitikima, kad iki 2030-ųjų pradžios pasieks visas veiklos galimybes. Modernizuotas F-22 galėtų būti naudojamas kaip sustabdymo priemonė, siekiant palaikyti oro pranašumą šiuo pereinamuoju laikotarpiu.
Politiškai pranešimas buvo paskelbtas dalyvaujant dideliems gynybos rangovams, tokiems kaip „Boeing“ ir „GE Aerospace“, ir tai rodo, kad programa taip pat galėtų padėti skatinti vidaus gamybą ir išsaugoti kosmoso darbo vietas.
Tikras poreikis ar strateginė klaida?
Tačiau yra keletas priežasčių, kodėl „F-22 Super“ gali būti ne pati protingiausia idėja. Vienas iš pagrindinių rūpesčių yra kaina. Iš naujo paleidus F-22 gamybos liniją, net ir atnaujintai versijai, prireiks milijardų dolerių investicijų. Originali linija buvo uždaryta 2012 m., O pertvarkyti tai būtų sudėtingas ir brangus siekis. Kritikai teigia, kad šios lėšos bus geriau paskirstytos F-47 programos pagreitinimui, kuris siūlo labiau atsparią būsimą oro dominavimo sprendimą.
Kitas klausimas yra technologinis pasenimas. Nors „F-22“ buvo revoliucinis, kai jis debiutavo, jo lėktuvo ir sistemos yra vyresni nei dviejų dešimtmečių. Net ir atliekant reikšmingus atnaujinimus, „Super F-22“ gali nesugebėti suderinti pritaikomumo, išlikimo ir tinklo su tinklo galimybės, susijusios su specialiai pastatyto šeštosios kartos kovotojo, tokio kaip F-47. Kai kuriuose pranešimuose teigiama, kad pranešimas sulaukė vyresniųjų gynybos pareigūnų, kylančių klausimų apie tai, ar pranešimas buvo rimtas, ar tipiškas Trumpas.
Vaizdas: „Creative Commons“.
Vaizdas: „Creative Commons“.
Vaizdas: „Creative Commons“.
Vaizdas: „Creative Commons“.
Kaip visada, kaina yra didelis dramblys kambaryje. Tarp vykdomų F-47, B-21, B-52J ir kitų brangių projektų F-22 modernizacijos programa gali nukreipti išteklius nuo kitų skubiau reikalingų projektų.
Pavyzdžiui, F-47 yra naujausias ir geriausias Amerikos inžinerijos srityje, integruojant AI sistemas, pažangią avioniką ir naujos kartos slaptą technologiją. Kiekvienas doleris, išleistas „Super F-22“, yra doleris, neišleistas šioms pažangiausioms galimybėms.
„F-22 Raptor“: gerai, bet pastatytas kitokį laiką
Nepaisant šių rūpesčių, kai kurie gynybos ekspertai mato nuopelnus „F-22 Super“ koncepcijoje. Nepaisant savo amžiaus, F-22 vis dar yra vienas iš geriausių kovotojų pasaulyje. Jo atnaujinimas galėtų užtikrinti, kad JAV išlaikytų technologinį kraštą, kol F-47 bus paruoštas.
Be to, matomas F-22 laivyno patobulinimas galėjo atgrasyti priešininkus, signalizuodamas apie JAV nuolatinį technologinį pranašumą. „Super F-22“ taip pat galėtų veikti kaip technologijų bandymas, kuris ilgainiui bus integruotas į F-47 ir kitas NGAD sistemas.
Dviejų orlaivių skirtumai yra ryškūs. „F-22 Super“ iš esmės yra penktosios kartos platforma su papildomais patobulinimais, o F-47 yra šeštos kartos sistema, sukurta nuo pat pradžių kovoti su Amerikos būsimais kovomis.
„F-47“ siūlo puikų slaptą, ilgesnį diapazoną, didesnę naudingosios apkrovos talpą ir visišką integraciją į autonomines sistemas. Jis pastatytas taip, kad būtų modulinis ir patobulinamas, užtikrinant, kad jis išliks aktualus dešimtmečius. „F-22 Super“, nors ir vis dar grėsmingai, galiausiai riboja jo originalaus dizaino apribojimus.
Apie autorių:
Isaacas Seitzas, 19fortyfive gynybos žurnalistas, baigė Patriko Henry koledžo strateginio žvalgybos ir nacionalinio saugumo programą. Jis taip pat studijavo rusų kalbų mokyklose ir dirbo žvalgybos analitiku privačiame sektoriuje.
