Santrauka ir pagrindiniai punktai: JAV karinis jūrų laivynas planavo pastatyti 29 „Seawolf“ klasės atakos povandeninius laivus – mirtingiausius kada nors sukurtus povandeninius plėšrūnus, tačiau pasibaigus Šaltajam karui jų buvo tik trys. Praėjus dešimtmečiams, šis sprendimas persekioja karinį jūrų laivyną, nes atakos povandeninių laivų flotilė mažėja greičiau, nei gali būti pastatyti Virdžinijos klasės pakaitalai, o USS Boise inaktyvavimas yra tik naujausia seniai įvykusio „Seawolf“ klasės pjovimo auka.
„Seawolf“ klasės atšaukimas vis dar kenkia JAV kariniam jūrų laivynui
JAV karinis jūrų laivynas nusprendė neaktyvuoti Los Andželo klasės atakos povandeninį laivą USS Boise (SSN-764), o ne užbaigti ilgai atidėtą kapitalinį remontą, kuris jau kainavo maždaug 800 mln. Balandžio 10 d. priimtas sprendimas užbaigia ilgus metus trukusį neapibrėžtumą povandeniniam laivui, kuris nenaudojamas nuo 2017 m., kai nebuvo atliktas suplanuotas techninės priežiūros laikotarpis ir įstrigo laivų statykloje.
Judėjimas taip pat apskaičiuotas. Ir toliau investuoti milijardus dolerių į senstantį povandeninį laivą nebėra prasmės, kai tuos išteklius būtų galima nukreipti į naujesnius laivus. Tačiau Boise'o pašalinimas nėra pavienis įvykis ir neginčijamas – tai dalis modelio, kai karinis jūrų laivynas atakuojančius povandeninius laivus praranda greičiau, nei gali juos pakeisti.
Tai spraga, kilusi iš Šaltojo karo laikų sprendimo atsisakyti planų dėl didelio „Seawolf“ klasės povandeninių laivų flotilės ir pastatyti tik tris.
Dabar, kai Los Andželo klasės laivai išeina į pensiją, o Virdžinijos klasės gamyba stengiasi pasiekti laukiamą lygį, šio sprendimo pasekmės tampa vis labiau matomos.
Problema dabar
Boise incidentas atspindi struktūrines problemas, kurios ilgą laiką kamuoja JAV laivų statybos sektorių.
Los Andželo klasės povandeninis laivas buvo pradėtas eksploatuoti 1992 m., o nuo 2017 m. turėjo būti atliktas kapitalinis remontas. Šis kapitalinis remontas buvo atidėtas kelerius metus dėl ribotų laivų statyklos pajėgumų, todėl povandeninis laivas buvo nenaudojamas, kol buvo laukiama techninės priežiūros.
Los Andželo klasės atakos povandeninis laivas. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Iki to laiko, kai buvo numatyta pradėti darbus, išlaidos gerokai išaugo. Karinio jūrų laivyno pareigūnai galiausiai nusprendė, kad kapitalinio remonto užbaigimas nebūtų ekonomiškas, atsižvelgiant į povandeninio laivo amžių ir likusį jo tarnavimo laiką.
Nutraukus pastangas, atlaisvinami laivų statyklos pajėgumai ir finansavimas, bet taip pat iš laivyno pašalinamas dar vienas veikiantis korpusas. Ir šis kompromisas tampa vis dažnesnis.
Karinis jūrų laivynas gali pateisinti kiekvieną atskirą išėjimą į pensiją ar atšaukimą remdamasis sąnaudomis ar pramonės suvaržymais, tačiau kartu priimami sprendimai mažina atakos povandeninių laivų pajėgų dydį tuo metu, kai didėja povandeninių pajėgumų paklausa.
„Seawolf“ klasės laivynas, kurio niekada nebuvo
Problemos šaknys siekia Šaltojo karo pabaigą. „Seawolf“ klasės povandeninis laivas iš pradžių buvo sukurtas kaip naujos kartos karinio jūrų laivyno atakos povandeninis laivas, optimizuotas aukščiausios klasės konfliktams prieš Sovietų Sąjungą.
Jis pasižymėjo didesniu greičiu, gilesniu nardymu ir žymiai geresniu slaptumu, palyginti su Los Andželo klase, taip pat aštuoni torpedų vamzdžiai ir talpa iki 50 ginklų.
Pradiniuose planuose buvo numatyta maždaug 29 povandeninių laivų „Seawolf“ flotilė. Šis skaičius buvo sumažintas, nes po Sovietų Sąjungos žlugimo sumažėjo gynybos biudžetas, o programa galiausiai buvo sutrumpinta po to, kai 1990-aisiais buvo pastatyti tik trys laivai.
Trys povandeniniai laivai – USS Seawolf, USS Connecticut ir USS Jimmy Carter – išlieka vieni pajėgiausių atakos povandeninių laivų pasaulyje. USS Jimmy Carter apima 100 pėdų daugiafunkcinę platformą, skirtą specializuotoms operacijoms, kuri dar labiau išplečia jos ir taip įspūdingas galimybes.
PUGET SOUND, Wash. (2017 m. rugsėjo 11 d.) Seawolf klasės greito atakos povandeninis laivas USS Jimmy Carter (SSN 23) plaukia Hood kanalu, kai kateris grįžta namo į Kitsap-Bangor karinio jūrų laivyno bazę. Jimmy Carteris yra paskutinis ir pažangiausias iš „Seawolf“ klasės atakos povandeninių laivų, kurie visi yra įkurdinti Kitsap karinio jūrų laivyno bazėje. (JAV karinio jūrų laivyno nuotr. leitenantas. Michael Smith / paleista)
Tačiau kateriai nesuteikia tokio skaitinio stiprumo, kokį būtų suteikęs daug didesnis laivynas. Vietoj to, karinis jūrų laivynas ir toliau pasitikėjo Los Andželo klase ilgiau, nei buvo numatyta iš pradžių.
Los Andželo klasės išėjimas į pensiją
Karinis jūrų laivynas nebegali taip atsiremti į Los Andželo klasę. Šie povandeniniai laivai buvo karinio jūrų laivyno atakos povandeninių laivų pajėgų stuburas maždaug 4 dešimtmečius, vykdydami priešvandeninį karą, priešvandeninį karą, rinkdami žvalgybos duomenis, palaikydami specialiąsias operacijas ir atakuodami sausumos atakas.
2025 m. pabaigoje buvo eksploatuojami maždaug 24 Los Andželo klasės povandeniniai laivai – šis skaičius nuolat mažėjo, kai baigiasi senesnių laivų eksploatavimo laikas. Daugeliui povandeninių laivų reikia vis sudėtingesnės ir brangesnės priežiūros, kad jie veiktų, o tai dar labiau apkrauna ir taip sunkiai besiverčiančią laivų statyklos sistemą.
Boise nėra vienintelis šios atmainos pavyzdys. Povandeninių laivų pajėgų techninės priežiūros vėlavimai buvo gerai dokumentuoti, atakuojantys povandeniniai laivai ilgai laukė remonto, o ne dislokuodami.
JAV karinio jūrų laivyno (USN) LOS ANGELES KLASĖ: atakos povandeninis laivas, USS LOS ANGELES (SSN 688) prie Oahu krantų, Havajai (HI), vaizdas iš dešinės pusės.
Los Andželo klasės branduolinio atakos povandeninio laivo USS HONOLULU (SSN 718) burių zonos vaizdas iš oro uosto ketvirčio. Povandeninis laivas vyksta bandymų jūroje metu.
Kiekvienas delsimas sumažina eksploatacinį pajėgumą, o kiekvienas pašalinimas sumažina bendrą transporto parko dydį.
Virdžinija negali atvykti pakankamai greitai
Ilgalaikis karinio jūrų laivyno Los Andželo ir „Seawolf“ klasės pakaitalas yra Virdžinijos klasės povandeninis laivas. Programa pagamino vis daugiau povandeninių laivų – 41 buvo įsigytas per 2025 finansinius metus, o papildomų laivų prašoma vėlesniuose biudžetuose.
Tačiau gamyba neatsiliko nuo reikalavimų. Remiantis 2026 m. Kongreso tyrimų tarnybos ataskaita, pramoninė bazė Virdžinijos klasės povandeninius laivus gamina maždaug nuo 1,1 iki 1,2 valties per metus nuo 2022 m., ty gerokai mažiau nei karinio jūrų laivyno tikslas – 2 povandeniniai laivai per metus.
Atotrūkį lemia darbo jėgos trūkumas, tiekėjų suvaržymai ir konkuruojantys prioritetai, ypač Kolumbijos klasės balistinių raketų povandeninių laivų programa, kurią Pentagonas nurodė kaip savo svarbiausią įsigijimo prioritetą.
SOUDA BAY, Kreta, Graikija (2007 m. spalio 15 d.) – Los Andželo klasės povandeninis laivas USS Oklahoma City (SSN 723) atvyksta į Soudos uostą apsilankyti uoste. Povandeninis laivas veikė Centrinės vadovybės atsakomybės zonoje pastaruosius penkis mėnesius nuo tada, kai išplaukė iš savo namų Norfolko uosto, Vašingtone. JAV karinio jūrų laivyno nuotr. Paulo Farley (PALEIDYTA)
Situaciją dar labiau apsunkina AUKUS susitarimas, pagal kurį JAV reikės padidinti povandeninių laivų gamybą, kad būtų patenkinti tiek vidaus poreikiai, tiek sąjungininkų įsipareigojimai. Rezultatas – didėjantis nesutapimas tarp išeinančių Los Andželo klasės povandeninių laivų ir atvykstančių Virdžinijos klasės pakaitalų.
„Seawolf-Class Call“, peržiūrėtas 2026 m
Strateginės „Seawolf“ klasės sprendimo išlaidos, be abejo, dabar yra aiškesnės nei tada. Sumažinus planuojamą beveik 30 aukščiausios klasės povandeninių laivų parką iki trijų, karinis jūrų laivynas ne tik sutaupė pinigų per trumpą laiką – jis atidėjo pajėgumus, kurių vėliau prireiks, bet negalėjo greitai atsinaujinti. Šiandieninis trūkumas yra sukauptas dešimtmečius trukusios nepakankamos jėgos poveikis, kai skaičiai yra svarbūs tiek pat, kiek pajėgumai.
Apie autorių: Jack Buckby
Jackas Buckby yra britų tyrinėtojas ir analitikas, besispecializuojantis gynybos ir nacionalinio saugumo srityse, įsikūręs Niujorke. Jo darbas sutelktas į karinius pajėgumus, pirkimus ir strateginę konkurenciją, rengiant ir redaguojant analizę politikos ir gynybos auditorijoms. Jis turi didelę redakcinę patirtį, savo karjerą aprėpia daugiau nei 1000 straipsnių 19FortyFive ir National Security Journal, ir anksčiau yra parašęs knygų ir straipsnių apie ekstremizmą ir deradikalizaciją.
