Pagrindiniai punktai ir santrauka – Aštuntojo dešimtmečio pabaigoje ir devintojo dešimtmečio pradžioje karinio jūrų laivyno mąstytojai ne kartą peržvelgė radikalią idėją: Ajovos klasės mūšio laivus paversti „mūšio vežėjais“ arba uždraudimo / puolimo laivais, pridedant STOVL orlaivių skrydžio kabiną, o vėliau – milžinišką raketų bateriją – iki 320 VLS ir kosmoso pabūklų. PRANCŪZIAI.
– Advokatai tvirtino, kad hibridas gali užtikrinti ugnies palaikymą bet kokiu oru ir sutelktą smūgio galią. Kritikai priešinosi, kad laivai buvo seni, ištroškę darbo jėgos ir pernelyg brangūs eksploatuoti ir atstatyti.
USS Wisconsin (BB-64) bombardavimo tarnybos metu prie Korėjos iššauna trijų pabūklų salvę iš savo priekinio 16/50 pabūklo bokštelio. Nuotrauka datuota 1952 m. sausio 30 d. Oficiali JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, dabar yra Nacionalinio archyvo kolekcijose.
USS Viskonsinas. Vaizdas: Creative Commons.
-Iki 1984 m. ambicinga II fazės koncepcija iš tikrųjų buvo mirusi, todėl šiandieninė mūšio laivo nostalgija daugiausia buvo retorika.
320 VLS vamzdžių mūšio laive: laukinis Ajovos klasės mūšio laivo pertvarkymo planas, kuris niekur nedingo
Aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose keletą kartų buvo pasiūlyta, kad JAV karinis jūrų laivynas savo Ajovos klasės mūšio laivus paverstų „kovos vežėjais“.
Anot karinio jūrų laivyno istorijos, aštuntajame dešimtmetyje buvo siekiama laivus paversti „vieno laivo galios projekcijos jėgomis su tūpimo deniu, skirtu trumpo kilimo vertikalaus tūpimo (STOVL) orlaivių operacijoms“.
Kaip tai būtų veikę?
Remiantis karinio jūrų laivyno istorija, mintis į sostinės laivą įtraukti skrydžio kabiną buvo sugalvota dar 1910 m. Britanijos laivynas, kaip ir japonai, davė idėją per Antrąjį pasaulinį karą.
Trumpo klasės mūšio laivas. Vaizdo kreditas: Creative Commons / Baltieji rūmai.
Toks laivo pertvarkymas vėl buvo svarstomas Korėjos ir ankstyvojo Vietnamo karo laikais, bet neįvyko. Idėja vėl pasirodė aštuntojo dešimtmečio pabaigoje.
70-ųjų pabaigos pasiūlymas
„Vietnamo karui pasibaigus, karinis jūrų laivynas siekė modernizuoti laivyną ir pagaminti lengvesnį laivą, galintį gabenti orlaivius, kad galėtų kontroliuoti jūrą“, – rašoma „Naval History“ straipsnyje. „Kaip admirolas Zumwaltas 1973 m. rašė vienam smulkiajam karininkui, Ajovos klasės mūšio laivų pertvarkymas buvo svarstomas ir ištirtas, tačiau visi priėjo prie tos pačios išvados: laivai buvo per seni, per daug darbo jėgos, per brangūs eksploatuoti ir per brangūs, ypač palyginti su naujojo jūrų valdymo laivo konstrukcija.
1978 m. idėja buvo dar kartą peržiūrėta.
„Dabar prireikė ne tik galios projekcijos, bet ir bet kokio oro ugnies paramos iš karo laivo, kuris galėtų įveikti sėkmingai apsaugotus taikinius, esančius pasaulio pajūrio juostose“, – teigiama straipsnyje. „Gimė uždraudimo / puolimo laivo idėja.
Charlesas E. Myersas 1979 m. straipsnyje iškėlė vieną galimybę, kurią „Naval History“ apibūdina kaip radikalią.
Battleship Yamato Blueprint. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
Mūšio laivas USS Iowa. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
„Draudimo laivo operacijų koncepcija apima darbą dešimties pėdų ribose (mažiau nei 60 pėdų gylyje), kur ji būtų santykinai apsaugota nuo povandeninių laivų trikdžių“, – pasiūlė Myersas.
„55 000 tonų laivo grimzlė yra 35 pėdos. Lėktuvnešis, užtikrinantis oro apsaugą, veiks nuo 50 iki 200 mylių jūroje esančios stoties, kad būtų sumažintas priešo oro ir kranto gynybos poveikis. Iš tokio arti galima lengvai atlikti oro dangą ir stebėjimo skrydžius.”
Ši idėja buvo diskutuojama pirmaisiais Reigano prezidentavimo metais. Tam reikės skirtingų etapų. 1 fazė apėmė mūšio laivų aktyvavimą su minimaliais pakeitimais, kad jie būtų pradėti naudoti kuo greičiau. Tai buvo patvirtinta, todėl devintajame dešimtmetyje mūšio laivai vėl atsitrenkė į jūras.
II etapas?
Siūlomas antrasis etapas būtų apėmęs 16 colių pabūklus, skrydžio ir angarų denius ir „320 vamzdžių vertikalaus paleidimo sistemą (VLS), galinčią šaudyti Tomahawks, standartines raketas, balistines raketas ir armijos taktinių raketų sistemą“. Laive taip pat būtų buvę „trumpiems laikotarpiams vietos SEAL ir 800 jūrų pėstininkų“.
Bet, deja, taip neturėjo būti.
Ajovos klasės mūšio laivas.
„Galų gale ir nenuostabu, kad dizainas niekur nenuėjo. Iki 1984 m. planas buvo visiškai negyvas”, – sakoma „Naval History” straipsnyje. „Po dykumos audros karinis jūrų laivynas rekapitalizavo savo turtą ir nutraukė Ajovos laivo eksploatavimą, nors Charlesas Myersas ir toliau siekė pertvarkyti dar 1995 m.
Keturi Ajovos klasės mūšio laivai dabar yra muziejų laivai.
Myerso planas
Kai 2016 m., būdamas 91 metų amžiaus, Myersas, patyręs pilotas ir „vertingas ir spalvingas karinių reformų judėjimo narys“, mirė, Vyriausybės priežiūros projektas (POGO) prisiminė darbą, kurį jis atliko propaguodamas mūšio laivų grąžinimą:
„Viena iš didžiausių jo idėjų buvo sugrąžinti karinio jūrų laivyno mūšio laivus. Ajovos klasės mūšio laivas New Jersey matė veiksmus Vietnamo metu, bet dauguma jų buvo patalpinti šeštajame dešimtmetyje. Myersas manė, kad jie būtų naudingi amfibinėms ir bendroms sausumos kovoms pakrančių zonose, kai sausumos pajėgoms reikės ilgalaikės ugnies paramos ir labai destruktyvios pagalbos.”
Pripažindamas, kad Myersas „suplėšė kai kurias plunksnas“, POGO prisiminimai pažymėjo, kad Ajovos klasės pakartotinis eksploatavimas bent iš dalies įgyvendino jo viziją.
„Tik tada, kai Reigano administracija sukūrė 600 laivų karinį jūrų laivyną, jo pastangos atsipirko – keturi Ajovos klasės mūšio laivai buvo pradėti eksploatuoti dar vieną dešimtmetį, įskaitant operaciją „Dykumos audra“ 1991 m.“, – sakė POGO.
Sugrąžinti mūšio laivus?
Tai gali neatspindėti aštuntojo dešimtmečio pabaigoje ir devintojo dešimtmečio pradžioje išdėstytos vizijos – ir tai gali niekada neįvykti. Tačiau yra vienas didelis karo laivų grąžinimo į tarnybą gynėjas: prezidentas Donaldas Trumpas.
Prezidentas retkarčiais, įskaitant dar šį rudenį, sakydavo, kad norėtų, kad laivynas sugrąžintų mūšio laivus.
Rugsėjo mėnesį vykusiame Amerikos karinių vadų iš viso pasaulio susitikime D. Trumpas aptarė šią idėją.
„Tai yra kažkas, apie ką mes iš tikrųjų svarstome“, – sakė prezidentas, rašo „Business Insider“. „Mūšio laivo koncepcija, gražus šešių colių bortas, kietas plienas, o ne aliuminis, aliuminis, kuris tirpsta, jei žiūri į jį atskriejančią raketą. Pradeda tirpti, kai raketa yra maždaug už dviejų mylių. Ne, tie laivai, jie nebegamina tokių.”
Prezidentas išreiškė dėkingumą už USS Iowa (BB-61).
USS Iowa mūšio laivas. Vaizdo kreditas: Creative Commons.
„Žiūriu į tuos laivus, jie atvyko su naikintojais kartu su jais, ir niekas jų nesustabdys“, – sakė Trumpas. „Kai kurie žmonės sakytų: „Ne, tai sena technologija“, aš nežinau, aš nemanau, kad tai sena technologija, kai žiūri į tuos ginklus.
Trumpo mūšio laivų nostalgija, susijusi su jo dažnu potraukiu į praeities būdus ir dalykus, neatrodo, kad būtų pasiektas faktinis gynybos pirkimas ar realūs pasiūlymai dėl amerikiečių karo laivų pakartotinio eksploatavimo ar atstatymo.
Turbūt nereikia sakyti, kad yra tam tikrų logistinių ir strateginių kliūčių, trukdančių joms tapti realybe.
„Koviniai laivai greitai paseno, nes orlaivių vežėjai, povandeniniai laivai ir raketos pasirodė pavojingesni ir pajėgesni dideliame atstumo atstumas, o dėl didelių sąnaudų ir įgulų jie tapo neefektyvūs. Be to, šiuolaikinė karinio jūrų laivyno strategija neturėjo tokio vaidmens stambiems karo laivams, kaip anksčiau“, – rašoma „Business Insider“ pranešime apie Trumpo komentarus.
Apie autorių: Stephenas Silveris
Stephenas Silveris yra apdovanojimus pelnęs žurnalistas, eseistas ir kino kritikas, taip pat „Philadelphia Inquirer“, „Jewish Telegraphic Agency“, „Broad Street Review“ ir „Splice Today“ bendradarbis. Filadelfijos kino kritikų būrelio įkūrėjas Stephenas su žmona ir dviem sūnumis gyvena Filadelfijos priemiestyje. Daugiau nei dešimtmetį Stephenas parašė tūkstančius straipsnių apie politiką, nacionalinį saugumą, technologijas ir ekonomiką. Sekite jį X (anksčiau Twitter) adresu @StephenSilverisir užsiprenumeruokite jo „Substack“ naujienlaiškį.
